Piaţa auto second-hand: 1% civilizată, 99% sălbatică

Doar trei companii specializate, plus câteva firme de leasing vând maşini rulate cu garanţiePiaţa de autoturisme second-hand, denumite ceva mai prietenos autovehicule rulate, a fost dintotdeauna vitregită în România de condiţii civilizate şi organizate, astfel încât să existe o predictibilitate a preţurilor şi un sistem facil de căutare pentru cumpărători.În toate ţările dezvoltate şi chiar şi pe pieţele emergente, mai ales din Europa, piaţa de maşini second-hand este ex­trem de importantă. În primul rând, această piaţă asigură o continuare fi­rească a fluxului autovehiculelor după prima vânzare din fabrică. Alt­fel spus, pentru ca persoanele ca­re cumpără maşini noi să o poată face în continuare, trebuie să existe şi cumpărători de maşini vechi, pentru a-i scăpa pe primii de ele. Aici, pentru constructori intervine o altă noţiune, care ar trebui să fie importantă şi pentru cumpărători: valoa­rea reziduală, cunoscută empiric şi sub numele de valoare de revânzare. Practic, este preţul unei maşini în stare bună, după o perioadă bine determinată de folosire. Acest preţ trebuie să reprezinte, teoretic, un reper pentru piaţa de second-hand, dar constituie un ţel major pentru constructor atunci când introduce un model pe piaţă. Pentru a nu ne complica şi mai mult, să spunem doar că orice cumpărător va ezita să aleagă o maşină nouă care peste trei ani nu va mai valora decât 30% din preţul plătit. Nu în ultimul rând, va­loarea reziduală este utilizată de fir­mele de leasing, fiind de fapt cum­pă­rarea finală a autovehiculului, la finalul contractului.